THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE Ô TÔ CHỞ RÁC THÙNG RỜI 7 TẤN (HOOKLIFT)
LOẠI LẮP TRÊN XE HINO FG8JJSB |
| STT |
Thông số |
Mô tả |
| I |
Giới thiệu chung |
|
| 1 |
Loại xe |
Xe ô tô chở rác ( tự kéo, đẩy, nâng, hạ thùng hàng) lắp trên xe sát xi tải Hino FG8JJSB. |
| 2 |
Hãng sản xuất |
|
| 3 |
Nước sản xuất |
VIỆT NAM |
| 4 |
Năm sản xuất |
2015, mới 100% |
| 5 |
Thùng chứa |
Container - thùng kín có của bỏ rác – 13m3. |
| 6 |
Xe sát xi tải |
Hino FG8JJSB – Hãng Hino Motor Việt Nam sản xuất, lắp ráp và bảo hành. |
| 7 |
Công thức bánh xe |
4x2 |
| II |
Thông số chính |
|
| 8 |
Kích thước tổng thể |
|
| |
- Dài x Rộng x Cao (mm) |
7.100 x 2.480 x 3.000(*) |
| |
-Chiều dài cơ sở (mm) |
4.280 |
| |
- Khoảng sáng gầm xe |
265 |
| 9 |
Trọng lượng |
|
| |
- Tự trọng |
8.000 (*) |
| |
- Số người được phép chở |
3 người( kể cả lái) |
| |
- Tải trọng cho phép |
6.825 (kg) (*) |
| |
- Tải trọng cho phép tham gia giao thông |
6.825 (kg) (*) |
| |
- Tổng trọng tải |
15.020 (kg) (*) |
| 10 |
Động cơ |
|
| |
- Nhà sản xuất |
HINO MOTORS |
| |
- Kiểu loại |
J08E-UG |
| |
- Loại động cơ |
Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, tua bin tăng nạp và két làm mát khí nạp,
phun nhiên liệu trực tiếp làm mát bằng nước |
| |
- Dung tích xy lanh |
7.684 cm3 |
| |
- Công suất cực đại |
167kw/2.500 rpm |
| |
- Momen xoắn cực đại |
700 N.m/1.500 rpm |
| |
- Thùng nhiên liệu |
200 lít |
| |
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu |
--- |
| |
- Hệ thống tăng áp |
Tuborcharger |
| |
- Hệ thống điện |
24V |
| |
+ Máy phát điện |
Máy phát điện 24V/50A |
| |
+ Ắc quy |
02 bình 12V-75Ah |
| 11 |
Hệ thống truyền lực |
|
| |
- ly hợp |
Một đĩa ma sát khô lò xo; dẫn động thủy lực,
trợ lực khí nén |
| |
- Hộp số |
6 số tiến, 01 số lùi, i1= 8,189;i2= 5,34;i3= 3,076;
i4= 1,936;i5= 1,341;i6= 1,000; iL1= 7,142; |
| |
- Công thức bánh xe |
4x2 |
| |
- Cầu chủ động |
Trục 2 |
| |
- Truyền động đến cầu chủ động |
Cơ cấu các đăng |
| |
- Tỷ số truyền lực cuối cùng |
5,125 |
| 12 |
Hệ thống treo |
|
| |
- Kiểu treo:
+ Cầu trước
+ Cầu sau |
Phụ thuộc nhíp lá; giảm chấn thủy lực
Phụ thuộc nhíp lá; |
| |
- Bánh xe và lốp |
06+01; 10.00R20 |
| 13 |
Hệ thống lái |
|
| |
- Kiểu cơ cấu lái |
Trục vít ê cu bi tuần hoàn |
| |
- Tỷ số truyền |
20.2 |
| |
- Dẫn động |
Cơ khí trợ lực thủy lực |
| 14 |
Hệ thống phanh |
|
| |
- Phanh chính |
Tang trống; thủy lực điều khiển khí nén |
| |
- Phanh đỗ |
Tang trống tác dụng lên trục thứ cấp hộp số;
Dẫn động cơ khí |
| |
- Phanh dự phòng |
Không có |
| |
|
|
| THÔNG SỐ HỆ THỐNG CHUYÊN DỤNG |
| III |
Cơ cấu kéo, đẩy, nâng, hạ thùng hàng (Hooklift) |
Model: HL4 |
| |
Vật liệu chính |
Thép tấm hàn chịu lực, thép dập định hình |
| |
Nguyên lý |
Kiểu Rotating: Chuyển động quay cần chính phối hợp với chuyển động
trượt cần với thực hiện 4 công tác:
Hạ thùng - Cẩu thùng - Nâng bent – Khóa thùng |
| |
Lực nâng ben lớn nhất |
20 Tấn |
| |
Lực kéo lớn nhất |
18 Tấn |
| |
Tầm với thấp nhất |
1.100 mm |
| |
Các bộ phận chính |
Sát-xi phụ, cần chính, cần với, cần phụ, con lăn thùng, thùng chứa |
| 10 |
Sắt- xi phụ |
|
| |
- Công dụng |
Liên kết với khung sắt xi xe, liên kết các xi lanh cần chính, cần chính, cần phụ...
Là bệ đỡ thùng, ray trượt thùng |
| |
- Kết cấu |
Thép dập định hình, thép tấm liên kết hàn, nối với nhau bằng các xương giằng ngang |
| 11 |
Cần chính |
|
| |
- Công dụng |
Liên kết với cần với và các xi lanh tạo thành cơ cấu kéo thùng lên xe |
| |
- Kết cấu |
Thép tấm dày, hàn liên kết tạo thành hộp chịu lực |
| 12 |
Cần với |
|
| |
- Công dụng |
Với - móc, nâng hạ thùng hàng.
Kéo – đẩy thùng hàng để liên kết với móc khóa. Định vị đầu thùng khi xe chạy. |
| |
- Kết cấu |
Thép tấm dày, thép dập định hình, hàn thành kết cấu hộp chịu lực |
| 13 |
Cần phụ |
|
| |
- Công dụng |
Định vị và làm gốc xoay cần chính khi nâng hạ thùng
Làm gốc xoay chính khi nâng hạ bent |
| |
- Kết cấu |
Thép tấm dày, thép dập định hình, hàn kết cấu |
| 14 |
Chân chống |
|
| |
- Công dụng |
Tăng độ ổn định cho xe, nâng cao khả năng kéo |
| |
- Kết cấu |
Thép tấm dày, thép dập định hình, hàn kết cấu |
| 15 |
Khóa thùng |
|
| |
- Công dụng |
Kẹp chặt thùng trong quá trình di chuyển |
| |
- Kết cấu |
Thép tấm dày, thép dập định hình, hàn kết cấu |
| 16 |
Con lăn thùng |
|
| |
- Công dụng |
Đỡ và hạn chế lắc ngang container khi xe chạy |
| |
- Kết cấu |
ống dày chịu lực, quay trơn quanh trục |
| 17 |
Thùng chứa ( kích thước lọt lòng) |
Thông số thùng tiêu chuẩn
(4340 x 2280/2020 x 1340/1240)
(Thể tích thùng có thể theo yêu cầu của khách hàng) |
| |
- Kiểu loại |
Container - thùng kín có quai móc đầu thùng và bánh xe lăn đỡ đuôi thùng khi nâng, hạ |
| |
- Thể tích |
13 m3 |
| |
- Kết cấu |
Khung xương, thép dập định hình, ray trượt I150 khẩu độ 1.100mm |
| |
- Cửa hậu |
Cửa hậu một cánh bản lề treo hoặc hai cánh bản lề mở 2 bên tùy theo yêu cầu |
| |
- Con lăn dẫn động |
Ø160 hỗ trợ việc di chuyển thùng, kéo thùng |
| 18 |
Hệ thống dẫn động kéo, đẩy, nâng, hạ thùng hàng |
|
| |
- Xy lanh cần chính |
|
| |
+ Số lượng |
02 |
| |
+ Áp suất max |
220 kg/cm2 |
| |
+ Đường kính/ hành trình |
Ø125 – 1.300 mm |
| |
- Xy lanh cần với |
|
| |
+ Số lượng |
01 |
| |
+ Áp suất |
220 kg/cm2 |
| |
+ Đường kính/ hành trình |
Ø150 – 650 mm |
| |
- Xy lanh khóa kẹp |
|
| |
+ Số lượng |
01 |
| |
+ Áp suất |
220 kg/cm2 |
| |
+ Đường kính/ hành trình |
Ø60 – 110 mm |
| |
- Xy lanh chân chống |
|
| |
+ Số lượng |
01 |
| |
+ Áp suất |
220 kg/cm2 |
| |
+ Đường kính/ hành trình |
Ø60 – 300 mm |
| 19 |
Nguồn gốc xuất xứ xylanh thủy lực |
ống cần nhập khẩu, lắp ráp tại Việt Nam |
| 20 |
Bơm thủy lực |
Bơm piston |
| |
- Xuất xứ |
Châu Âu |
| |
- Số lượng |
01 |
| |
- Lưu lượng |
~65 cc/vòng |
| |
- Áp suất max |
300 kg/cm2 |
| |
- Dẫn động bơm |
Cơ cấu các-đăng từ đầu ra của bộ truyền P.T.O |
| 21 |
Bộ điều khiển |
|
| |
- Vị trí điều khiển |
Bên trong cabin hoặc bên ngoài sau lưng cabin |
| |
- Cơ cấu điều khiển |
Điều khiển các tay van phân phối thông qua hệ thống cáp mềm kéo – rút. |
| 22 |
Van phân phối |
|
| |
- Xuất xứ |
Galtech, Italy |
| |
- Số lượng |
01 |
| |
- Lưu lượng |
90 lít/ phút |
| |
- Áp suất lớn nhất |
250 kg/cm2 |
| 21 |
Van tiết lưu |
Điều chỉnh tốc độ nâng hạ thùng |
| 22 |
Van thủy lực khác |
Van giữ tải xilanh cần với … |
| 23 |
Thùng dầu thủy lực |
Thép tấm 3mm, 100 lít |
| 24 |
Đồng hồ đo áp suất |
|
| |
- Xuất xứ |
Đài Loan |
| |
- Số Lượng |
01 |
| |
- Áp suất hiển thị |
0 ÷ 350 kg/cm2 |
| 25 |
Các thiết bị thủy lực phụ khác |
Thước báo dầu, lọc dầu hút, lọc hồi, khóa thùng dầu, van xả thùng dầu …
được lắp ráp đầy đủ đảm bảo cho xe hoạt động an toàn, hiệu quả. |
| 26 |
Trang thiết bị kèm theo xe |
|
| |
- Điều hòa nhiệt độ |
(Theo đặt hàng bên A) |
| |
- Radio + CD Audio |
Có |
| |
- Bộ dụng cụ đồ nghề tiêu chuẩn theo xe |
01 bộ |
| |
- Sách hướng dẫn sử dụng |
01 quyển |
| |
- Sổ bảo hành của xe cơ sở |
Có |
| |
- Hồ sơ, giấy tờ đăng kiểm |
Có (đủ bộ) |